Para poder ofrecer a nuestros clientes máxima seguridad y precisión en los compensadores de acero STENFLEX®, realizamos el diseño con ayuda de los métodos CAD más actuales. Nuestro equipo de ingeniería simula la forma, el funcionamiento y el montaje antes de la puesta en servicio. Así, el resultado son compensadores que no presentan ningún problema en el montaje y que cumplen con su función.
Como fabricante de los compensadores de acero hemos realizado y superado los ensayos basados en las fichas técnicas AD de la directiva de equipos a presión y las normas internacionales. Como base de cálculo sirven, entre otras, la AD 2000-B13, DIN EN 14917 y EJMA. Los compensadores de acero STENFLEX® disponen de homologaciones de tipo de diversos organismos de clasificación y certificación y llevan el distintivo CE.
Construcción:
Fuelle de acero con piezas de conexión (brida, extremo para soldar o rosca).
Absorción de movimientos:
Son posibles desplazamientos axiales y ligeros movimientos a todos los lados del compensador. Para absorber grandes movimientos se usan compensadores axiales con dos fuelles de acero.
Puntos fijos:
Para absorber fuerzas axiales se necesitan puntos fijos de la tubería y un tendido reglamentario de la tubería.
Construcción:
Fuelle de acero con sistema de arriostramiento lateral móvil y bridas o extremos para soldar.
Absorción de movimientos:
Son posibles desplazamientos laterales del compensador. El arriostramiento absorbe fuerzas de reacción axiales y alivia los puntos fijos de las tuberías. Para absorber grandes movimientos se usan compensadores laterales con dos fuelles de acero y tubo intermedio.
Puntos fijos:
Para absorber las fuerzas de desplazamiento y fricción laterales se necesitan sólo ligeros puntos fijos.
Construcción:
Fuelle de acero con tensor articulado y bridas o extremos para soldar. El eje de rotación del tensor articulado se halla en el centro del fuelle.
Absorción de movimientos:
Son posibles movimientos angulares del compensador. Las articulaciones angulares regulan un movimiento angular definido, absorben fuerzas de reacción axiales y alivian los puntos fijos de las tuberías. Se diferencia entre compensadores angulares con una articulación giratoria (guía del movimiento angular del fuelle en un plano) y los compensadores angulares con una articulación cardán – (guía del movimiento del fuelle en dos planos).
Puntos fijos:
Para absorber los pares de desplazamiento y de fricción angulares se necesitan sólo ligeros puntos fijos.