Asistencia y ayuda Preguntas frecuentes
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¿Cuánto duran los compensadores de caucho o de acero de STENFLEX®?
Vida útil de los compensadores de caucho STENFLEX®
La vida útil de los compensadores de caucho depende de los siguientes factores:
- temperatura de servicio
- presión de servicio
- efectos ambientales externos
- influencia de los medios
- velocidad del flujo
- carga mecánica
- golpes de ariete, choques
- movimientos
- vibraciones
- montaje
Por eso, no es posible indicar de forma general cuál es la vida útil o la duración de los compensadores de caucho, pues depende del uso en cada caso.
Nosotros recomendamos efectuar una revisión periódica de los compensadores de caucho instalados con los siguientes métodos de comprobación no destructivos:
- control visual de daños exteriores o de fugas
- medición de la dureza Shore (máx. 83 Shore A) Los compensadores de caucho con una dureza Shore superior a 83 Shore A tienen que ser cambiados (renovados).
Vida útil de los compensadores de acero STENFLEX®
Muchos de nuestros compensadores de acero trabajan en la práctica en aplicaciones muy dispares durante décadas, garantizando un funcionamiento sin fallos.
El diseño de los fuelles de acero se efectúa por regla general para una temperatura de +20 °C, la presión nominal y una carga de 1.000 ciclos de carga.
Un ciclo de carga significa que, partiendo de una posición cero, el compensador se mueve a la posición positiva máxima (extensión), retrocede pasando por la posición cero hasta la posición negativa máxima (contracción) y de nuevo a la posición cero.
Además de las condiciones de servicio admisibles
- presión
- temperatura
- movimiento
- número de ciclos de carga
existen otras magnitudes de influencia que también pueden determinar la duración de los compensadores:
- corrosión
- vibraciones de alta frecuencia
- vibraciones de resonancia
- golpes de ariete
- choques térmicos
- montaje incorrecto
¿Se necesitan juntas en el montaje de los compensadores de caucho?
No se necesitan juntas especiales, ya que los compensadores son autosellantes. Las superficies de obturación de la brida tienen que estar lisas y limpias. No se necesitan juntas adicionales; sólo se requiere una junta al montar tubos guía.
¿Cuáles son las temperaturas o presiones de servicio admisibles para los compensadores de caucho?
Para garantizar un funcionamiento seguro sólo se debe utilizar los compensadores y las uniones de tuberías dentro de los límites de presión, temperatura y movimiento admisibles. Los límites de aplicación están indicados en los datos de servicio que figuran en las hojas normalizadas, los planos de diseño y la placa de características.
Las presiones de servicio indicadas allí hacen referencia a una temperatura de 20 °C (siempre que no se especifiquen otros datos).
La resistencia de los materiales del fuelle merma si la temperatura aumenta, por eso hay que reducir la presión si la temperatura es mayor.
¿Cuáles son las temperaturas o presiones de servicio admisibles para los compensadores de acero?
El diseño de los fuelles de acero se efectúa por regla general para una temperatura de +20 °C, la presión nominal y una carga de 1000 ciclos de carga.
La temperatura máxima admisible de un compensador de acero puede ascender hasta los 550 °C, por ejemplo para el material 1.4541 (dentro de los límites de movimiento admisibles), siempre que se haya contemplado una reducción de la presión debido a una mayor temperatura.
Para garantizar un funcionamiento seguro, sólo se debe utilizar los compensadores y las uniones de tubos dentro de los límites de presión, temperatura y movimiento admisibles. Los límites de aplicación están indicados en los datos de servicio que figuran en las hojas normalizadas, los planos de diseño y la placa de características.
¿Es necesario cumplir con intervalos de servicio y mantenimiento para los compensadores?
La empresa titular tiene que asegurarse del libre acceso a los compensadores y las uniones de tuberías y de que sea posible una inspección visual a intervalos regulares.
Se debe controlar también la integridad de los compensadores y las uniones de tubos según las reglas vigentes. Contacte con nuestro Servicio Técnico en caso de fallos, p. ej. formación de burbujas, grietas en la superficie o deformaciones irregulares. Está prohibido realizar reparaciones.
Es necesario controlar periódicamente la dureza Shore de los elementos de caucho flexibles en los compensadores y las uniones. Si se sobrepasa la dureza de 83 Shore A, habrá que cambiar el elemento por motivos de seguridad.
¿Puede un compensador de caucho soportar esfuerzos de torsión?
Durante el montaje y desmontaje y en estado de servicio se debe evitar los esfuerzos de torsión (deformación) del compensador o de la unión de tuberías. Esto rige principalmente para los tipos con empalme de rosca (sujetar con una llave en la cabeza hexagonal).
¿Qué valor de compensación de movimiento se indica en las hojas de datos de los compensadores de acero, el valor +/- o el valor total?
Si el valor de compensación está marcado con el subíndice "ges", ese valor hace referencia al movimiento total ("ges" por su abreviatura en alemán) posible.
Ejemplo: D axges= 28mm
Esto significa que el compensador tiene movimiento total de 28 mm (= +/- 14 mm)
¿Para qué se necesitan los puntos fijos en las tuberías?
Un compensador o una unión de tuberías es el elemento flexible que separa el sistema rígido y hace que la tubería sea inestable si no dispone de puntos fijos. La sobrepresión interior induce fuerzas en la tubería. La intensidad y la dirección de la fuerza dependen del diámetro nominal, la presión interior en la tubería, el movimiento a compensar y la ejecución de la tubería. La falta de puntos fijos puede provocar un desplazamiento de la tubería. El elemento flexible sería expandido hasta su límite de esfuerzo que, en definitiva, lleva a una rotura de la unión elástica.
Eliminación de juntas de dilatación - ¿Qué hay que tener en cuenta?
Eliminación de juntas de dilatación de caucho
A la hora de desechar juntas de dilatación de caucho, es importante, en primer lugar, identificar el campo de aplicación y, en segundo lugar, el fluido con el que la junta de dilatación ha entrado en contacto. Las juntas de dilatación de caucho por sí solas no contienen sustancias peligrosas para la salud, por lo que son inofensivas. Si la junta de dilatación no ha entrado en contacto con sustancias nocivas para el medio ambiente y la salud, puede eliminarla usted mismo.
Para ello, retire las bridas de acero y recíclelas después de limpiarlas a fondo. Los fuelles de goma utilizados pueden eliminarse con los residuos restantes tras su limpieza. Además, los materiales, componentes y lubricantes usados deben retirarse de la junta de dilatación y eliminarse por separado. Para desechar grandes cantidades, póngase en contacto con su proveedor de servicios de gestión de residuos o con un centro de reciclaje local.
En caso de contacto con medios críticos que puedan haber dejado residuos en la junta de dilatación, póngase en contacto con su proveedor local de servicios de gestión de residuos para elaborar un plan de eliminación seguro y respetuoso con el medio ambiente. En ningún caso debe desecharla con los residuos.
Eliminación de juntas de dilatación de acero
El acero debe clasificarse y eliminarse por separado de otros tipos de residuos. Las grandes cantidades pueden recogerse en contenedores especiales y entregarse a su proveedor de servicios de gestión de residuos.
Nota
La información para el tratamiento adecuado de los residuos se refiere al reglamento alemán. En caso necesario, consulte las diferencias específicas de cada país directamente con su proveedor de servicios de gestión de residuos.