Datos técnicos
Material de los fuelles:
aceros inoxidables:
1.4541, 1.4404, 1.4571
aceros termorresistentes:
1.4828, 1.4878
Anchuras nominales y etapas de presión disponibles:
Anchura nominal: DN 15 – 3400
Etapas de presión: PN 1 – 16
Tipos de conexión:
Bridas desde
1.0038, 1.4404, 1.4541, 1.4571, 1.0425, 1.0460
Extremos soldados desde
1. 0038, 1.4404, 1.4541, 1.4571, 1.0345, 1.5415
Racores roscados desde
1.0345, EN-6JMW-400-5, 1.4571
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Compensadores de acero
Componentes seguros gracias a una gran resistencia a la presión y la temperatura
Los compensadores de acero de STENFLEX® se diseñan mediante los procedimientos de diseño asistido por ordenador más modernos. Nuestros desarrolladores simulan el modelo, el funcionamiento y el montaje antes de la puesta en servicio. De este modo se obtienen compensadores de acero que se montan sin problemas y que ofrecen un máximo rendimiento.
Las uniones de tuberías STENFLEX® de acero tienen una larga duración como promedio. La mayoría de nuestros compensadores de acero se utilizan durante décadas y garantizan un funcionamiento sin averías. Es el caso, por ejemplo, de los compensadores utilizados en la construcción de máquinas, aparatos y tuberías. En la industria química, ingeniería de instalaciones, abastecimiento de gas y agua, la técnica de edificios y de gases de escape, los compensadores de acero STENFLEX® son componentes seguros y los más utilizados desde hace años.
Qué ofrecen los compensadores de acero STENFLEX®:
- Compensación de movimientos
- Compensación de dilataciones
- Reducción de tensiones
- Amortiguación de la transmisión de oscilaciones y ruidos
- Compensación de asentamientos de suelos y cimientos
- Compensación de inexactitudes de montaje
- Sirven como piezas de construcción en valvulería
Diferenciación de los compensadores por los movimientos
Compensadores axiales
Estructura: Fuelle de acero con piezas de conexión (brida, extremos soldados o rosca).
Absorción de movimientos: El compensador se puede desplazar axialmente y moverse ligeramente hacia cualquier lado. Para la absorción de movimientos mayores se utilizan compensadores axiales de dos fuelles de acero.
Puntos fijos: Para absorber las fuerzas axiales, se necesitan puntos fijos de tubería estables y un diseño de tuberías adecuado.
Compensadores laterales
Estructura: Fuelle de acero con sistema de arriostramiento móvil lateral y bridas o extremos soldados.
Absorción de movimientos: El compensador puede desplazarse lateralmente. El arriostramiento absorbe fuerzas de reacción axiales y descarga los puntos fijos de la tubería. Para la absorción de movimientos mayores se utilizan compensadores laterales con dos fuelles de acero y un tubo intermedio.
Puntos fijos: Sólo se necesitan puntos fijos mínimos para absorber las fuerzas laterales de ajuste y fricción.
Compensadores angulares
Estructura: Fuelle de acero con riostras articuladas y bridas o extremos soldados. El eje pivotante de la riostra articulada está situado en el centro del fuelle.
Absorción de movimientos: El compensador puede realizar movimientos angulares. Las articulaciones angulares regulan un movimiento angular definido, absorben las fuerzas de reacción axiales y descargan los puntos fijos de la tubería. Se distingue entre compensadores angulares con una articulación giratoria (guía del movimiento angular del fuelle en un plano) y compensadores angulares con una junta cardán (guía del movimiento del fuelle en dos planos).
Puntos fijos: Sólo se necesitan puntos fijos mínimos para absorber las fuerzas angulares de ajuste y fricción.
